一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，通過(guò)將城鎮(zhèn)改造成步行、騎自行車(chē)或乘坐公共交通工具比開(kāi)車(chē)更安全、更方便的地方，可以降低糖尿病和肥胖癥的發(fā)病率。相關(guān)成果日前發(fā)表于《內(nèi)分泌學(xué)評(píng)論》。

加拿大多倫多大學(xué)的Gillian Booth和同事查閱了170多項(xiàng)以前的研究并發(fā)現(xiàn)了一致的證據(jù)，表明那些生活在步行和騎自行車(chē)較方便的地區(qū)的人更活躍，患糖尿病或肥胖癥的可能性更低。

Booth團(tuán)隊(duì)參考的一項(xiàng)大型研究涉及32767人，結(jié)果顯示，居住在步行友好型城市的成年人的肥胖率為43%，而生活在步行不太方便的地區(qū)的成年人的肥胖率為53%。

另一項(xiàng)涉及110萬(wàn)成年人血液分析的研究也證明了行人友好型城市的好處。研究開(kāi)始時(shí)血糖水平正常的人，如果居住在對(duì)行人不友好的地區(qū)，他們8年后出現(xiàn)糖尿病前期癥狀的可能性要高出20%。

英國(guó)糖尿病協(xié)會(huì)稱，英國(guó)國(guó)民健康服務(wù)體系（NHS）每年花費(fèi)100億英鎊用于治療糖尿病，約占其預(yù)算的10%。NHS估計(jì)，1/4的英國(guó)成年人患有肥胖癥，到2050年，每年用于治療這種疾病的費(fèi)用將達(dá)到97億英鎊。讓城鎮(zhèn)和城市更安全、更方便行走，可能是應(yīng)對(duì)這兩種流行病的一種具有高性價(jià)比的方法。

Booth表示，這項(xiàng)研究表明，這些疾病的預(yù)防和治療都有作用，而“無(wú)限制的城市擴(kuò)張”導(dǎo)致人們依賴汽車(chē)，這是需要解決的問(wèn)題之一。她認(rèn)為解決方案是要采取一系列措施，包括提高居住密度并在步行距離內(nèi)增設(shè)商店和提供相關(guān)服務(wù)，增加自行車(chē)和人行道，以及改善公共交通。

“有一致的證據(jù)表明，如果人們有這些選擇，就更有可能進(jìn)行體育鍛煉?！薄ooth說(shuō)。

相關(guān)論文信息：https://doi.org/10.1210/endrev/bnac005

來(lái)源：《內(nèi)分泌學(xué)評(píng)論》